sma路用颗粒木质素纤维-路用颗粒纤维-日照鑫凯机械

抗车辙剂该怎样正确的使用呢？--鑫凯---因为抗车辙剂中的聚合物形成的微晶区域具有相当大的硬度，所以在骨料骨架中混合、桥接和交联过程中，微晶区域被部分拉入塑料纤维中以形成纤维增强。由于聚合物纤维的存在，它在粘结剂中形成网络，加强了沥青矿粉粘结剂体系的相互作用和完整性。大多数抗车辙剂的用量为沥青混合料的0.3-0.5%。也就是说，路用颗粒纤维，每吨沥青混合料混合3-5公斤。对于道路，一般混合0.35-0.4%，即每吨沥青混合料3.5-4kg就足够了。交通量大，sma路用颗粒木质素纤维，车辆重，抗车辙剂使用---高，特殊路段的使用---可达0.6%以上。

加入纤维后沥青混料的马歇尔稳定度明显提高，流值明显降低，路用颗粒纤维订购，---提高结构稳定性。具体表现在：

加筋作用在sma混合料中以三维分散相存在，起加筋作用分散作用促使沥青矿粉胶团分散，防止路面油斑出现吸附、吸收沥青充分吸附与吸收表面及内部的沥青，增加沥青油膜厚度，提---性。稳定缓冲作用稳定沥青膜状态，受热膨胀利用纤维内部空隙起到缓冲作用，减少夏季高温天气沥青泛油，增强高温稳定性。增粘作用增加沥青与矿料的黏附性，提高集料之间的粘结力。