木质素纤维-sma路用木质素纤维-鑫凯机械(商家)

抗车辙剂该怎样正确的使用呢？--鑫凯---因为抗车辙剂中的聚合物形成的微晶区域具有相当大的硬度，所以在骨料骨架中混合、桥接和交联过程中，微晶区域被部分拉入塑料纤维中以形成纤维增强。由于聚合物纤维的存在，它在粘结剂中形成网络，加强了沥青矿粉粘结剂体系的相互作用和完整性。大多数抗车辙剂的用量为沥青混合料的0.3-0.5%。也就是说，每吨沥青混合料混合3-5公斤。对于道路，木质素颗粒纤维供应商，一般混合0.35-0.4%，即每吨沥青混合料3.5-4kg就足够了。交通量大，车辆重，抗车辙剂使用---高，特殊路段的使用---可达0.6%以上。

沥青用木质纤维素沥青玛蹄脂碎石混合料（sma）是近年来在国际公路建筑界普遍应用的一种新型沥青混合料，以其优良的耐久性，sma木质素纤维，抗车辙性和抗滑性而于世，木质素纤维，sma技术发源于德国后推广到欧洲、亚洲，我国从1992年开始引进应sma技术。制造沥青玛蹄脂碎石混合料时必须采用纤维混合剂，良的是采用木质素纤维.

木质素纤维在路面中的作用：

1) 提高路面耐久性

2) 高温稳定性和低温抗裂性

3) 增强路面抗滑性

4) 具有---的平整度和行车舒适性

5) 提高沥青混合料的水稳定性